drifters off to see the world

한국도 선진국으로 진입하여 저성장•고비용 사회에 익숙해져야 한다. 앞으로의 삶은 세금과의 투쟁이 될 듯. ​ 수많은 이유로 조세와 준조세가 늘어나는 건 자연의 법칙이고, 노동인구는 줄어 n분의 1이 늘어날 수 밖에 없는 구조. 문제는 세금이 느는 속도와 노동인구가 주는 속도가 엄청나게 빠르다는 점. ​ 많이들 경제적 자유나 FIRE를 외치고 있지만, 세상은 이를 용납하지 않을 가능성이 높다. ​ 풍족하고 여유로운 은퇴생활을 방해할 것은 아마 건강보험료가 될 가능성이 높다. ​ 최근 분리과세 금융소득까지 건보료 대상이 되는 것이 알려져 매력적이었던 ISA에 대해 논란이다. https://n.news.naver.com/article/023/0003581966 악! 건보료가… 1만원 차이로 폭탄맞은 지역가입자..

다시 두산 채권을 샀다! ​ (주)두산 제303회 무기명식 무보증 이권부 공모사채 권면총액 : 1,400억원 이자율 : 연 5.3% 이자지급일 : 2월 27일, 5월 27일, 8월 27일, 11월 27일 발행일 : 2020년 11월 27일 만기일 : 2022년 11월 25일 (2년) 신용등급 : BBB(부정적) ​ 3분기 기준 부채비율 352%, 당기 6,529억원 손실. 무시무시하다. ​ 그래도 작년보다는 좋아보인다. 올해 초 망할 줄 알았는데, 인프라코어만 매각하면 구조조정도 어느정도 마무리되고. 단시간내에 두산중공업의 포트폴리오도 시장에 맞춰 정리되었다. 한국형 터빈 개발과 복합화력산업 주도, 부유식 해상 풍력발전소, 수력발전기 그리고 4세대 원전. 한국 전력산업의 미래가 모두 두산중공업에 달려있다..

2019년 10월 두째주 주말에 감악산에서 백패킹 철도파업으로 계획과 달리 양주역에서 모여 뼈해장국을 점심으로 먹고 25-1번 버스를 타고 '범륜사' 정거장에서 하차하고 감악산 만남의 광장에서 등산 개시 감악산 출령다리를 건넌다. 아래로는 그냥 도로가 지나간다. 다리 중간이 아니라 다 건넌 마지막 부분에서 더 출렁이는 것 같다. 감악능선계곡길 2.1km로 정상을 등반한다. 그리 힘들지 않는 산행이었으나, 정상 부근에 악귀봉, 장군봉, 임꺽정봉 등 여러 봉우리를 거쳐야 정상에 도착할 수 있어 조금 힘들다. 등산로 중간에 인가가 있어 물을 구할 수도 있다 (마셔봤는데 별 이상이 없다) 정상에 오르면 송수신탑이 전경을 훼손하고 있다. 너른 헬기장에서 텐트를 치고 일박. 철도 파업으로 막힐까봐 아침 일찍 철수...

지난 10월 27일 나온 이베스트증권의 '수소연료전지차' 리포트 ​ ​ 추천종목들 ​ 현대모비스 ​ 현대위아 ​ 효성첨단소재 ​ 상아프론테크 ​ 현대차 Supply Chain 하에서 현대모비스와 현대위아로 정리될 것이라는 의견에는 동의 ​ 최근의 소재부품 국산화 트렌드에 따라, 탄소섬유와 불소계 수지에서의 기회를 강조한 듯. ​ 그러나, 한국 대기업에 종속된 부품소재회사는 불안하게 보임. 경쟁력은 판매처 다각화로 증명됨. 주요 시장에 생산법인을 설립하여 주요 판매처를 대응할 수 있는 역량까지 간다면 더욱 좋고. ​ 반도체, 이차전지에 이어 수소연료전지차도 한국이 리딩한다는 전제에서는 맞을 수 있으나, 수소경제는 글로벌 이슈이고, 그중 수소연료전지차는 핵심 이슈. ​ 수소라는 방향성. 갈 길은 먼데 너무 ..

11월 5일 발표한 SK텔레콤의 잠정실적 ​ 2분기에 이어 순항 중. ​ 실적 발표와 함께 한 3분기 컨퍼런스콜 사항 [출처 : 하나금융투자 김홍식 애널리스트] ​ 실적 발표 후 나온 리포트들을 살펴보면 ​ 분기 영업이익 3,615억원에 대해 만족 : 컨센서스 유지 또는 상회 의견 ​ MNO(무선)는 14분기만에 영업이익(2,640억원)이 전년비 성장하면서 턴어라 운드 시현 - 코로나19로 인한 로밍 수익 감소를 반영할 시 +12%yoy 성장한 것 - 5G 구축 관련 CAPEX, 마케팅비는 안정적으로 관리되고 관리될 것으로 예상, 그러나 주파수 재할당 비용 이슈 - 이동전화 ARUP이 상승하지 못하고 있음 - 아이폰 12 출시로 5G 사용자 증가 기대 ​ 모두들 신사업 성과에 만족하며 신사업 성장 가능성..

11월 13일, GS의 3사분기 잠정실적 공시 ​ 상반기 부진에서 회복되고 있는 모습이나 아직 많이 좋지 않다. 년말이나 되서야 순이익이 흑자로 돌아설 것 같고, 3사분기 순이익도 2,000억원대로 2018년 수준을 회복하기에는 갈 길이 멀다. 그렇지만 시장의 예상보다는 높은 수준. ​ 배당 투자자나 관심이 있지 시장에서는 소외되어 분석리포트도 찾기 어려운 상황. ​ 자회사 실적이 어떻든, 지주회사로 돈은 모일 것이고, 배당은 계속 나올 것. 작년보다 적겠지만 1,500원 이상은 주지 않을까? ​ 그렇지만 지금 보면 답답한 포트폴리오. ​

11월 13일, 코리안리의 3사분기 잠정실적 발표 ​ 매출은 전년대비 성장하고 있으나 영업이익은 전년대비 -11.7%, 순이익은 -19.7% 3사분기 영업이익단에서 전년대비 -30.7%, 전기대비 -67.7% 감소하는 사항 발생 ​ 지난 10월 15일, 케이프투자증권 김도하 애널리스트의 3분기 전망 ​ ​ 원수사의 수익성 악화로 높은 합산비율을 나타냈던 가계성 수재에서 개선 흐름을 보이고 있다는 점은 긍정적 또한 투자수익율도 완만히 개선되고 있음 ​ 금년 실적은 전년보다 좋지 않을 것임 ​ 어쨋든 낮은 평가대에 있는 것은 맞고 배당은 전년 수준인 500원으로 예상하면, 7,500원 기준 배당수익율 6.7% ​ 장기로는 '공동재보험'이라는 재료도 가지고 있음 주가는 7,000원대에서 횡보 중 실적 발표된 ..

11월 12일 3사분기 잠정실적 공시 ​ 성장이 계속되어 매출이 1,400억원을 넘길 것으로 기대하였으나, 전분기보다 적은 1,314억원 영업이익은 150억원을 유지하고 영업이익율은 11.47% 당기순이익이 전기 177억원에서 64% 감소한 64억원으로 급감 성장과 수익, 모든 면에서 좋지 않은 결과를 보여주는 분기 실적. 사업보고서가 나와야 어느 정도 보이겠지만, 시장의 기대는 2021년 이후로 이월된 듯한 모습.​ ​ Momentive의 성장 드라이브는 개시되었고, 문제는 언제 이 매출성장이 수익에 기여하느냐의 문제 ​ 그래서인지 최근 약세로 전환 이 좋은 장에서도 오르지 못하고 있다. 그렇다고 싼 가격대라고도 말하기 어렵다. ​ 매수가 이하에서만 매수 고려하고 당분간은 관망.

2019년 9월 21일부터 22일간 1박2일로 주금산 백패킹 태풍이 지나간다는 예보가 있었지만, 역시 등산은 태풍과 함께해야 제맛이지! ​ 鑄錦山, 높이 813m이다. 포천시 내촌면에서는 산세가 부드럽고 아름다워 비단산이라고 부른다. 운악산에서 천마산으로 이어지는 광주산맥 주능선에 자리하며 남동 지맥은 서리산·축령산으로 이어지고 서북쪽 산자락에 베어스타운 스키장이 있다. 수동천 상류의 비금계곡은 자연 그대로의 모습을 잘 간직하고 있다. [두산백과] 강변역과 동서울터미널 주위는 서울에서 포장마차가 가장 많은 곳일 듯. 마침 문을 연 포장마차에서 오뎅을 사먹으며 사람들을 기다리다. 아침 10시 강변역에서 출발하는 광역버스 11번을 타고 출발하여 베어스타운에서 하차 길 건너 '가마'라는 식당에서 점심을 해결...

2019년 8월 10일부터 11일간 가평 석룡산 조무락골 백패킹. 8월을 맞아 힘든 산행보다는 계곡으로 가기로 함. ​ 7시에 상봉에서 모여 가평역에서 하차 후 33-4번 버스로 용수동 종점에 하차 소로를 따라 들어가면 계곡을 따라 방갈로, 식당, 숙박시설 들이 즐비하고, 주차하고 빠지려는 차로 소란스러운 면도 있다. 그래도 벌써 한기가 돌아 덥지 않다. 8월 한낮에도 서늘하다. 가다보니 철수하는 일행이 있어 그 자리를 인수받아 싸이트 구축. 계곡이라 모두 풀어졌는지 점심부터 시작된 술자리가 계속되다 술이 다 떨어져서 끝난다. 몇은 석룡산 등반에 나서고 몇은 술사러 마을로 내려가고 한명은 해먹으로. 석룡산 등반은 말뿐이고 복호동폭포까지 갔다가 다시 내려오기. 한낮에도 입수하면 비명을 지르게 된다. 우리 ..